【jinnianhui.com科技消息】據外媒報道，在與日產合并計劃告吹后，本田決定獨自前行。意識到此前宣布的電動化目標過于樂觀，本田正重新評估未來幾年規(guī)劃，不再追求到2030年實現30%的電動汽車銷售占比，不過計劃到2040年逐步淘汰傳統(tǒng)燃油發(fā)動機。
與此同時，本田計劃推出多款新型混合動力車型。2027年至2030年底，本田將在全球推出不少于13款搭載新一代混合動力技術的車型。本田將北美視為“混合動力車的主要市場”，計劃針對當地需求，開發(fā)適用于大型車輛的新型混合動力系統(tǒng)。
本田承諾，這款新型混合動力系統(tǒng)將具備“強大的駕駛性能”和“卓越的環(huán)保性能”。2024年底，本田曾表示正在開發(fā)用于小型和中型混合動力車的1.5升和2.0升新汽油發(fā)動機。如今，本田正為大型車輛開發(fā)另一套系統(tǒng)，提供“高拖曳能力”。這些新型混合動力車將采用更扁平的車標設計，摒棄傳統(tǒng)矩形車標，類似中國新一代電動汽車的設計。
本田尚未確定哪款美國市場車型將率先搭載這一新型混合動力系統(tǒng)，但推測可能是Pilot。這款SUV于2022年底首次亮相。由于現款三排家庭用車尚未實現電動化，本田為下一代車型配備混合動力系統(tǒng)是合理的，除非本田決定在現款車型中期改款時提前推出該系統(tǒng)。
本田首席執(zhí)行官三部敏宏表示，本田將為美國市場提供從入門級到大型車型的廣泛混合動力產品陣容。今年2月有報告稱，本田曾試圖說服日產放棄e-Por:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫er增程式技術，轉而讓未來日產車型使用本田的混合動力系統(tǒng)。
本田預計，到2030年，混合動力車年銷量將達220萬輛。電動化預計將推動總銷量超過目前每年360萬輛的水平。此外，本田相信新一代混合動力系統(tǒng)成本可比2018年降低一半，與2023年版本相比，更新后的電動化動力系統(tǒng)生產成本預計也將降低超30%。
盡管本田仍在推進電動汽車項目，但熱情已不如從前。與去年計劃相比，本田將相關投資減少30%，新目標是在2031年3月前投入7萬億日元（約合485億美元）。從長期看，本田仍致力于在2050年實現碳中和。
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