【jinnianhui.com科技消息】據(jù)媒體數(shù)據(jù)，2025年9月1日至9月7日，國內(nèi)新能源乘用車終端銷量呈現(xiàn)“頭部集中、多元競逐”的格局。比亞迪以5.20萬輛的銷量遙遙領(lǐng)先，占據(jù)市場絕對優(yōu)勢；五菱、特斯拉分別以1.54萬輛、1.43萬輛位列第二、第三，形成第一梯隊。
特斯拉汽車
在第二梯隊中，吉利（1.12萬輛）、零跑（1.08萬輛）、銀河（0.86萬輛）等品牌銷量緊隨其后，展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場競爭力。其中，吉利憑借“雷神混動”技術(shù)及多款新能源車型的持續(xù)迭代，在9月首周銷量穩(wěn)居第四；零跑則依托“高性價比+智能化”標(biāo)簽，以1.08萬輛的成績位列第五，成為造車新勢力中的“黑馬”。
第三梯隊中，問界（0.74萬輛）、小鵬（0.67萬輛）、小米（0.62萬輛）、理想（0.61萬輛）等品牌表現(xiàn)突出。問界作為華為深度賦能的品牌，憑借“智能座艙+華為技術(shù)”的差異化優(yōu)勢，在9月首周銷量突破0.7萬輛；小鵬則通過輔助駕駛技術(shù)的迭代，以及MONA M03、P7+等車型的市場表現(xiàn)，穩(wěn)居第七位；小米汽車則以0.62萬輛的成績進(jìn)入前十，展現(xiàn)出新品牌的增長潛力。
從整體趨勢來看，比亞迪憑借技術(shù)積累與產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢持續(xù)領(lǐng)跑，其“王朝+海洋”雙系列車型覆蓋不同價格區(qū)間，滿足消費者多元化需求；而傳統(tǒng)車企（如吉利、奇瑞）與造車新勢力（如特斯拉、小米）則通過精準(zhǔn)定位與技術(shù)創(chuàng)新，在市場中分羹。
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