【jinnianhui.com科技消息】3月10日，有數(shù)碼博主爆料稱，小米YU7全系標(biāo)配英偉達(dá)Thor芯片的概率為零。
早在2022年發(fā)布的英偉達(dá)Thor平臺(tái)憑借2000萬億次每秒的恐怖算力，性能直接碾壓前代產(chǎn)品，但英偉達(dá)官方已明確將極氪定為該芯片的首發(fā)合作伙伴。
雖然無緣頂級(jí)芯片首發(fā)權(quán)，但小米YU7在電動(dòng)化領(lǐng)域卻展現(xiàn)出獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。今年2月份，上述博主還爆料稱，小米YU7將標(biāo)配800V平臺(tái)，并支持5.5C快充，其補(bǔ)能效率有望達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)。
從工信部申報(bào)信息來看，該車雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)采用前130kW+后235kW的功率配置，擁有240km/h的極速表現(xiàn)。該車還將提供不同電池容量的版本，其中長(zhǎng)續(xù)航車型的CLTC工況續(xù)航突破820公里，這個(gè)數(shù)字放在當(dāng)前純電市場(chǎng)依然具有沖擊力。
對(duì)于小米而言，在首款SUV車型上采用經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證的成熟方案，既能控制研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，又能將資源集中投入到用戶感知更強(qiáng)的領(lǐng)域。從800V平臺(tái)到5.5C快充，再到兼顧性能與續(xù)航的三電系統(tǒng)，這些看得見摸得著的技術(shù)突破，或許比尚未完全落地的頂級(jí)芯片更能打動(dòng)務(wù)實(shí)型消費(fèi)者。
當(dāng)前智能電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入立體化階段。芯片算力、補(bǔ)能效率、三電系統(tǒng)等不同維度的技術(shù)指標(biāo)，正在形成錯(cuò)綜復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)力矩陣。
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